я могу предположить, что запись включают от силы пару раз в год - на день города, например

115 лет николаевской водолечебнице Кенигсберга

Врач-невропатолог, один из распорядителей санатория «Сухой фонтан», действительный член отдела российского общества «Охранения народного здравия» и союза николаевских врачей, Кенигсберг особую известность приобретает после открытия 29 июля 1901 года собственного гидропатического заведения.

начало ХХ века

сейчас

украшение города

а если взглянуть поближе

Ссылка

Я ехала в таком троллейбусе, очень поучительно и интересно

Не, именно это сделали совсем недавно. В сети пишут, что вроде пока один троллейбус такой ездит. Могу ошибаться, но вроде номер 3122 в памяти остался.

ну ради точности)) 52 факта - проект форума "Скамейка" и городских властей, отправная точка - лето 2015 г., тогда же впервые этот текст в транспорте и обкатали

Перлини Прибузького краю. Будинки Миколаєва

канал Николаев

Ссылка передач Міські прогулянки

Ю. Крючков «Архитектура старого Николаева»

В целом здание смотрится как веселое, живописное пятно, оживляющее перекресток. Неспроста его часто воспроизводят как символ города.

Ссылка города или «мафиозный общепит»

Віртуальна екскурсія по Миколаєву

від Миколаївської ЗОШ №11, у рамках проекту "Моя країна - Україна"

Подземный город Николаев. Николаевские катакомбы

http://www.han-tengry.mk.ua/article/ecscurs_katakomby

моя кума увлекается этой темой)

ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА.

25 ноября 1904 года в городе Вознесенске Николаевской губернии родился Георгий Антонович Орвид (1904–1980) – выдающийся советский трубач, профессор Консерватории (1941), народный артист РСФСР.

25 ноября 1917 года в Николаеве родился военный лётчик, Герой Советского Союза Николай Павлович Дмитриев (1917–1945). Его именем названа улица в Николаеве.

25 ноября 1988 года спущен на воду тяжёлый авианесущий крейсер "Рига" (пр.11436), в последующем переименован в "Варяг" и продан в Китай в 1998 году

Интересная идея))

30 ноября 1983 года в Николаеве на судостроительном заводе «Океан» раньше графика спущен на воду большой автономный траулер «Командарм Щербаков» водоизмещением 7935 тн

Славный Николаев до революции 1917 года глазами очевидцев

Если историк, добывая в архивах сведения по развитию города, воссоздает документальный, но сухой его исторический облик, то мемуаристика позволяет сотворить живой образ города, более близкий читателю, чем свод формальных сведений о нем. Чтобы читатель мог образно представить себе старый Николаев в его историческом развитии, я приведу отрывки из писем, воспоминаний и других документов лиц, проезжавших через Николаев или живших в нем. Ссылка

Улица Адмиральская — старейшая магистраль Николаева (ФОТО)

Ссылка

1946-й. Прошёл год со дня окончания войны. Николаев с трудом встаёт "на ноги".

Тысячи николаевцев заняты восстановлением разрушенных жилых домов, дорог, учебных заведений, заводов, фабрик, культурных центров. Цель одна – вернуть утраченное чувство мирной жизни. Кино, театр, прогулки по вечерам…

Вот в таких условиях и рождался "Парк Победы".

В марте 1946 года рабочие, инженеры, техники и служащие завода им. Андре Марти (ныне – ЧСЗ) обратились ко всем горожанам с призывом встретить день второй годовщины освобождения Николаева закладкой нового парка – парка Победы – в районе Ингульской стрелки. Сами же судостроители-мартийцы обязались принимать "активное участие в строительстве парка, сверх программы изготовить необходимый инструмент и за счет экономии выделить материалы для строительства". И день закладки они тоже сами выбрали – воскресенье, 31 марта.

Руководство города инициативу по созданию Центрального парка Победы одобрило и постановило организовать массовый выход рабочих других предприятий Николаева, обеспечить их необходимым инвентарем и транспортом.

Также были закреплены ответственные за участками будущего парка. За Центральным районом закрепили участок от существующей шоссейной дороги до Соляных, за Заводским – от бетонированной дороги до существующей шоссейной дороги на Соляные, за Сталинским (сейчас – Ингульский) районом и армейским гарнизоном – участок от реки Ингул до бетонированной дороги.

Одновременно с этим распоряжением был предоставлен примерный проект строительства Центрального парка Победы, детали которого были напечатаны в газете "Бугская зоря" под названием "Что будет на Ингульской стрелке".

Под парк планировалось отдать 40 гектаров земли, обозначив границы территории: северная – пос. Соляные, южная – берег реки Ингул, западная – берег р. Южный Буг, восточная – 50 метров от дороги на Новую Одессу.

Так как территория будущего парка Победы изначально ограничена местными условиями площади в 40 гектаров и в дальнейшем не будет возможности расширить эту территорию, в проект сразу закладывали строительство "стабильных зданий и служб, обеспечивающих всестороннее обслуживание трудящихся, с дневной посещаемостью парка в 20-25 тыс.человек".

Также в проекте была прописаны детали по разным направлениям строительства.

В области массовой политико-просветительской работы планировалось создать:

– площадки массовых игр – 2 (на 300 чел. каждая);

– библиотека-читальня на 200 человек;

– шахматно-шашечный павильон на 100 человек;

– Дом науки и техники (лекционный зал, выставочный кабинет науки и техники).

По физкультурно-оздоровительной и оборонной работе:

– стадион с трибунами на 20 тыс. человек;

– волейбольные площадки – 2;

– баскетбольные – 2;

– городошные – 2;

– теннисные – 2;

– легкоатлетическая – 1;

– тяжелоатлетическая – 1;

– гимнастическая – 1;

– для игры в лапту – 1;

– крокетная – 1.

Яхт-клуб, лодочная станция, пляж и раздевалки рассчитывались на обслуживание до 2-х тысяч человек ежедневно. Планировался также военный городок, кегельбан и парашютная вышка.

По зрелищно-аттракционному сектору было запланировано:

– зеленый театр на 3 тыс. человек;

– цирк «Шапито» на 1 тыс. человек;

– летний кинотеатр на 600 человек;

– раковина для симфонического оркестра на 500 человек;

– 15 аттракционов;

– две танцевальные площадки.

По сектору обслуживания посетителей парка:

– ресторан с единовременным обслуживанием 400 человек;

– четыре буфета-закусочные;

– десять киосков;

– парикмахерская;

– медпункт и другие хозяйственные сооружения.

Парк Победы должен был иметь один главный вход и два второстепенных, четыре кассы, автостоянку на 20 автомашин, оранжерею.

Часть парка планировали отвести для детского сектора, который шел как самостоятельная группа со всеми необходимыми сооружениями.

По благоустройству парка Победы предлагалось:

– ограждение территории парка соорудить из камня с чугунными решетками;

– входы в парк сделать в виде сооружений доминирующей архитектурной композиции;

– игровые и физкультурные площадки устроить с дренажем и с верхним покрытием по американскому способу;

– верхнее покрытие всех проездов, аллей и дорожек (часть из макадама *, связанного водой и часть – из гравия);

– всю территорию парка оборудовать питьевым и хозяйственным водопроводом, канализацией.

– территорию парка засадить декоративными деревьями, газонами, клумбами;

– соорудить фонтаны, гроты, а также скульптурные фигуры, группы и композиции.

***

Парк Победы строился долго. Часть первоначальных планов была реализована, часть – нет. Несколько десятилетий он действительно был центром культуры и отдыха николаевцев.

Сейчас планируется новый виток в его благоустройстве и может быть, в этот раз, появятся фонтаны…

* макадам - дорожное покрытие, которое состоит из нескольких слоёв щебня, которые тщательно уплотняют при помощи тяжёлого катка, а сверху закрывают утрамбованным слоем щебня самой мелкой фракции. Таким образом, получают покрытие, имеющее весьма прочные характеристики. Как правило, во время укатки, каждый слой поливают водой.