Алісо, а що, про БАМ правильно так, як каже Ссылка?

Не, ну конечно правильно так, как говорит Алиса. Смешно, но я лет до 10 на полном серьезе считала что николаевский БАМ - это в честь магистрали (по телеку то все время - БАМ, БАМ, у родителей не спрашивала почему-то), потом мне кто-то в школе открыл глаза ))

Аліса взагалі нічого не написала, тому і питаю, як вона розшифровує.

міняйте, якщо хочеться

В Николаеве снесли еще одного Ленина

Возложеніє іллічів триває.

Щойно в ВР Мартинюк просив про припинення повалення пам"ятників. Де ж вони, *#, були у повному складі, коли 20 лютого ВР зібралася з питання припинення вбивств ЖИВИХ людей?

І для тих, кому попри указ президента потрібні якість опитування ВКонтактє чи деінде - подавайте позов до суду, обгрунтовуйте свою позицію. Прапор в руки, коротше, вам. В законний спосіб доводьте те, що ваші права зневажено.

Мені відомо два варіанти розшифровки цієї абревіатури - обирайте ту, яка вам більше до душі :)))
Бульвар Адмірала Макарова або Большой Автомобильній Мост.
А от чого тут взагалі Байкало-амурська магістраль?

Назва бульвару - бульвар адмірала Макарова. Там, до речі, пам"ятник стоїть. Будувальникам БАМу, ага)))

Байкало- амурська - це щось)))) Поціновувачі історії)))

До речі, ніхто не вмер, коли Плеханівська (поціновувачі знають хто такий?)) стала Потьомкінською, Рози Люксембург (???)) - Нікольською, Свердлова (хто такий, а?) - Спаською?

А вы прочитайте внимательно пост Оливии.Потому что слово БАМ было у всех на слуху,это была огромнейшая стройка,туда ехали люди со всей страны.И это слово совпало с аббревиатурой нашего бульвара.А при чем тут Большой Автомобильный Мост вообще не пойму к бульвару.Первый раз слышу такую тупость.

ніякого відношення.
От я знаю і такий варіант, почутий від миколаївців.
А тупість - це якраз-таки приплітати Байкало-амурську магістраль.

История БАМа В 1949 году был установлен первый памятник Макарову, и Морской бульвар стал называться бульваром адмирала Макарова.Вскоре памятник был снесен, и бульвар назывался улицей Набережной, затем Флотским бульваром, но потом вновь обрел свое название - бульвар Макарова. В 1976 году был установлен современный памятник Макарову, авторы А.А. Коптив и А.Л. Сопелкин.

Блин остальное почему то удалилось, а там столько интересного написано((((((

ТО есть логики никакой абсолютно.Называть бульвар мостом -это не тупость,а приплетать его к магистрали(хотя так оно и было)-это тупость.

Міст там таки є, а от до Байкало-амурської магістралі кілька тисяч кілометрів.

З.і. Я, до речі, вважаю, що з мостом це просто з часом вигадали - типу збіг цікавий.

Я так понимаю,что спор у вас ради спора,а не для выяснения истины.Там кроме моста много чего есть.Как вы не можете понять.Я же не говорю ,что бульвар назвали в честь БАМа,я говорю о том,почему в народе его начали так называть.БАМ-это не мост,а именно бульвар.И мы говорили нижний БАМ(там были дискотеки на набережной) и верхний БАМ.

«Слева в тенистые аллеи уходит бульвар им. Адмирала С.О. Макарова - ещё одна достопримечательность города, он имеет два уровня: нижний тянется у самого берега Ингула, верхний - вдоль высокого крутого склона. На бульваре немало морской символики: высокие светильники с якорями, снятая со старинного корабля пушка, корабельный якорь.Да и сам бульвар с гранитными парапетами, просторными аллеями создаёт впечатление, что вы идёте по палубам - верхней или нижней - огромного корабля.Эти «палубы» соединяет широкая гранитная лестница - своеобразный «трап» к реке. Бульварную лестницу в Николаеве сравнивают с Потёмкинской в Одессе. И, может быть, не без основания. Ведь именно с верфи, которая когда-то была рядом, уходил в историю легендарный броненосец «Потёмкин». С верхней террасы бульвара открывается прекрасная панорама широко разлившегося в этом месте Ингула, недаром в те далекие времена Пушкин полюбил этот край…».(Путеводитель по Николаеву. Экскурсии и достопримечательности. Одесса, изд-во «Маяк», 1979, С. 4).Cтарый путеводитель по городу описывает территорию Морского ведомства. Адмиралтейский бульвар – официальное лицо города - «красный уголок» матросской казармы. В строгой архитектуре двух зеленых террас воплотилась армейская эстетика первых поколений моряков Черноморского флота.Классический ландшафт Николаевского БАМа долгое время был примером для подражания. Местные власти нескольких русских портовых городов обзавелись аналогичными «бамами» и сохранили их в современном пространстве. Достаточно вспомнить Приморский бульвар в Одессе, который появился на целых 8 лет позже нашего.Морской бульвар был основан в 1826 году военным губернатором Николаева адмиралом А.С. Грейгом. Он располагался на берегу реки Ингул и простирался узкой линией вдоль Военной гавани от Дома главного командира Черноморского флота до стены Адмиралтейства. С верхней террасы прогулочной зоны открывалась панорама строительных верфей и Бугского лимана. Постепенно за Морским бульваром закрепился в народной речи бытовой топоним «бульвар». Однако в сугубо гражданский объект он превратится только в ХХI веке.Зеленая аллея появилась на территории самой первой промышленной зоны нашего города. Военная гавань Николаева располагалась в устье Ингула. Здесь находились портовые магазины причалы, киленбанки. Далее, в сторону Адмиралтейства, тянулись канатные и плотницкие мастерские, парусные и такелажные мануфактуры. Нижняя терраса современного бульвара была в ХIХ веке местом швартовки военных кораблей, которые заходили сюда на зимовку, ремонт, для пополнения запасов воды, продовольствия и вооружения.В течение трех десятилетий со дня основания города на верхнем уровне современного БАМа образовалась стихийная свалка из мануфактурных отходов, испорченных запасов солонины с военных кораблей и бытового мусора. Весенний зюйд распространял зловоние этого мусорника на весь город. Морской бульвар был разбит не от хорошей жизни.Не от хорошей жизниПервые сведения о Николаевской городской свалке появляются в связи с эпидемией «африканской чумы», которую завезли в Одессу в 1823 году из Египта. Были приняты все меры предосторожности. По херсонскому тракту расставлены заставы, а в Коренихе организован расширенный торговый карантин.Алексей Самуилович Грейг не мог терпеть рассадник чумной заразы у себя под боком. В декабре 1824 года своим приказом по ластовому экипажу № 1 (морской стройбат) он распорядился начать работы по вывозу мусора за пределы городской черты. Так появилась первая николаевская свалка, которая располагалась в самом начале Водопойских хуторов. Она заняла низкую пойму Ингула, рядом с современной территорией предприятия «Велам».Полтора года подводами вывозили мусор, затем несколько месяцев снимали земляной холм возле Дома главного командира Черноморского флота, потом засыпали будущую аллею черноземом. Дело было трудоемким, и потому задействовали не только матросов двух ластовых экипажей, которые располагались в Николаевском гарнизоне, но и моряков со строевых кораблей.Какова была архитектура первого Морского бульвара? – Скрупулезного описания этой зеленой аллеи в источниках найти не удалось. Однако есть картина неизвестного художника, находящаяся в Русском историческом музее, где изображена панорама ингульской набережной. Два ряда высоких деревьев тянутся в сторону Адмиралтейства. В середине – грунтовая дорога. Прогулочная зона не замощена, а сам бульвар не отделен парапетом от крутого обрыва к Военной гавани.Посягательства на бульварПостепенно Морской бульвар обретал вид цивилизованной прогулочной зоны. Деревья подрастали, появлялась спасительная тень. Публика привыкла к «адмиральской аллее».Близость промышленной зоны очень часто вызывалa у николаевских предпринимателей неосознанное желание покуситься на «бесполезный сад». В Херсонском архиве сохранился документ – жесткий приказ адмирала Михаила Петровича Лазарева в отношении подрядчика Ивана Бертнева, который срубил на бульваре 4 дерева и заложил фундамент двух складских помещений. Купца оштрафовали на 160 рублей, приказали разобрать фундаменты строений, а офицеров, выдавших разрешения на производство работ, перевели с понижением старшинства на Балтику.Во время Восточной войны случилась вторая попытка покушения на Морской бульвар. По генеральному плану обороны Николаева, составленному Эдуардом Тотлебеном, на территории «адмиральской аллеи» должен был разместиться командный пункт с несколькими семафорами, курьерскими станциями и прочими диспетчерскими службами. Все деревья, естественно, шли под снос. Военный губернатор вице-адмирал Мориц Борисович Берг обратился с личным рапортом к императору Александру II, в котором содержалась просьба «пощадить Морской бульвар» и перенести диспетчерский пункт ближе к Спасскому холму. Просьба была удовлетворена и «адмиральскую аллею» сохранили для города.

давайте без хамства общаться

чего спорите-то??? бульвар носил название бульвар им.Адмирала Макарова с 1949 по 1976 г. С тех пор и сейчас называется Флотский. Но в народе и сейчас называется верхний БАМ - верхняя терраса бульвара и нижний БАМ - соответственно, нижняя терраса

предлагаю переместиться в соответствующую тему
Улицы Николаева Ссылка

Знакомая работает в нашей мери , сказала что снос памятника не влияет на общественное мнение, был указ снести памятник, они его и снесли (просто молодежи денег заплатили), на месте Ленина хотят поставить памятник первому меру николаева. Проспект тоже переименуют в его честь . Совецкую пока вроде не переименуют.

О, господи! Почему в наше время называют улицы, школы и прочая только потому, что человек занимал какую-то должность? хоть первый, хоть последний...
Вообще не люблю называния в чью-то честь по фамилиям.
и кто вообще спускает такие решения, и когда будут хоть немного интересоваться мнением жителей города?

P.S. А кто у нас был первый мэр?